ยางรถยนต์แบ่งตามโครงสร้างหลักได้เป็น 2 แบบ คือ Radial และ Bias (หรือ Cross-ply) ซึ่งมีความแตกต่างกันทั้งด้านโครงสร้างภายในและคุณสมบัติการใช้งาน
โครงสร้างยาง Radial (R)
เส้นใยโครงยางเรียงตัวในแนวตั้งฉากกับแนวหมุนของยาง (รัศมี) ทำให้แก้มยางและหน้ายางทำงานแยกจากกันได้ดีกว่า ข้อดีคือ:
- หน้าสัมผัสถนนสม่ำเสมอกว่า ยึดเกาะดีกว่า
- ยืดหยุ่นตัวดี ขับขี่นุ่มนวลกว่า
- ประหยัดน้ำมันกว่า เนื่องจากแรงต้านการหมุนต่ำกว่า
- เป็นโครงสร้างมาตรฐานของยางรถยนต์นั่งทั่วไปในปัจจุบัน
โครงสร้างยาง Bias (Cross-ply)
เส้นใยโครงยางเรียงไขว้กันเป็นมุมเฉียง ทำให้แก้มยางและหน้ายางแข็งแรงกว่าแต่ทำงานร่วมกันเป็นชิ้นเดียว ข้อดีคือ:
- แก้มยางแข็งแรง ทนทานต่อการกระแทกและของมีคม
- นิยมใช้ในรถบรรทุก รถเกษตร หรือยานพาหนะที่ต้องรับน้ำหนักมากในสภาพถนนขรุขระ
สรุป
สำหรับรถยนต์นั่งทั่วไป ยาง Radial คือตัวเลือกมาตรฐานที่เหมาะสมที่สุดในด้านการยึดเกาะ ความนุ่มนวล และความประหยัดน้ำมัน ส่วนยาง Bias จะเหมาะกับการใช้งานเฉพาะทางที่ต้องการความแข็งแรงทนทานเป็นหลักมากกว่าความสบายในการขับขี่